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捷达,你是个成熟的车了,该学会自己摆摊了

文章作者:友友     文章来源:www.51bjzc.com    阅读次数:    发布时间:2019-04-25 21:57

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  紧挨着上海车展群众展台一侧,你会发现一个众所周知的姓名,和一个彻底生疏的 logo——这是刚刚从群众旗下独立出来的 Jetta 品牌展台。Jetta,捷达。

  1991 年,群众紧凑级轿车 Jetta 的第二代车型,取名“捷达”在一汽-群众国产,终究成为那一时期我国车市“老三样”之一。2013 年,在缝缝补补了 20 余年、卖出超越 200 万辆之后,一汽-群众推出了本乡规划、国内专属的“全新捷达”——捷达也加入了群众国内特供车队伍。

  再到 2019 年,一汽-群众宣告将推出一个全新的品牌——冠以捷达之名。捷达作为一款车型的前史完毕(仅限国内),作为一个品牌的进程开端(也仅限国内)。

  

  2006 年,上汽引进群众集团旗下斯柯达品牌,成为定位群众品牌之下的廉价布衣车(但终究却并不廉价,这是后话)。南北群众一碗水端平的问题由来已久,一汽-群众相同需求一个独立的布衣品牌。而当群众集团中终究一个或许的品牌西雅特终究牵手江淮,一汽-群众的廉价品牌只要重整旗鼓的份儿。

  从 2008 年的朗逸开端,群众揭开了我国团队规划、仅供本乡商场的国内特供车前奏。到今日捷达品牌诞生,群众“我国特供”的力度,从车型上升到了品牌。

  现在的一汽-群众产品线,假如刨去约 8 万元起步的捷达(车型),全体价格规模将从 10 万元起,这关于饱尝品牌形象下行困扰的群众来讲是个好消息。而新的捷达品牌,所主打的价格区间正是 5-15 万元——10 万元以下轿车,和 15 万元以下 SUV。

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  (除了前脸不同,VA3 便是老捷达本达)

  初次露脸大型车展的捷达品牌,这次拿出了 VA3 轿车、VS5 和 VS7 两款 SUV。不出任何意外,其间的紧凑型轿车 VA3 源于群众经典但陈腐的 PQ25+ 渠道,全体线条份额也似曾相识,本质上便是原先的群众捷达套上了捷达品牌的新皮郛。

  

  

  (捷达 VS5)

  至于 VS5、VS7 则要现代一些,它们根据群众近年“多子多孙”的 MQB 渠道。假如追根究底,VS5 和群众 T-ROC(国内名探歌)、斯柯达柯米克、西雅特 Ateca 有着近亲联系;VS7 和群众 Tayron(国内名探岳)、斯柯达科迪亚克、西雅特 Tarraco 是表亲。所以 VS5、VS7 的终究价格,必然会低于探歌(13 万起)和探岳(18 万起),乃至理应低于斯柯达对应车型。

  简略来讲,就现在已露脸的三款车型,这个新的捷达品牌,根本等同于老捷达+同集团入门 SUV,饰以新规划的捷达品牌面孔,挂上新商标打包。

  

  在曩昔的十几年,南北群众生动演绎了“多生孩子好打架”的道理。三厢家轿商场,一汽-群众有宝来,上汽-群众就要到了朗逸;一汽有亲生的速腾,上汽就要生造出一个凌渡。四门家轿商场上,南北群众具有捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、速腾、凌渡、蔚领,其间有些仍是两代同堂、两厢三厢并售,这还没算上高尔夫。

  SUV 商场上,南北群众有 T-CROSS、T-ROC 探歌、Tayron 探岳、途岳、途观 L、途昂。因为群众在 SUV 范畴迟到,几款新的 SUV 车型一股脑发布。T-ROC 和 Tayron 两款全球车型给了一汽,就必须给上汽别的组织 T-CROSS 和途岳,四款 SUV 彼此之间轴距差仅几十毫米。再加上南北群众关于车型中文名的苛刻要求(上汽“途”字辈,一汽“探”字辈),产品线看上去纵横交错、鳞次栉比。

  假如再把斯柯达品牌算上(且斯柯达也有新旧同堂),整个群众军团可谓声势赫赫。

  

  

  可想而知,当再向这个巨大的家庭投入至少 3 款捷达品牌新车,整个群众集团家用产品线,会有多么的让人眼晕。

  斯柯达让上汽群众具有了一个主打性价比的“副牌”,而且占有了上汽群众全体 15% 的年销量。但在年销量站上 30 万台后,不管斯柯达怎么添加和更新车型,最近的 2016-2018 这三年便是停滞不前几无增加。比较斯柯达多少带着“百年前史”的沉淀,捷达仅仅单纯在国内具有口碑,又很明显并无海外背书。斯柯达开始踩过的坑,和现在正在踩的坑,关于捷达来说一个都不会少。


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